ARRÊT N° /2023
PH
DU 30 MARS 2023
N° RG 22/00163 - N° Portalis DBVR-V-B7G-E5AM
Conseil de Prud'hommes - Formation paritaire de NANCY
18/00375
17 décembre 2021
COUR D'APPEL DE NANCY
CHAMBRE SOCIALE - SECTION 2
APPELANTS :
Monsieur [I] [Y]
[Adresse 4]
[Localité 5]
Représenté par Me Laurence ANTRIG de la SCP LE ROY DE LA CHOHINIERE - ANTRIG, avocat au barreau de NANCY
Syndicat CGT DES TRAMS pris en la personne de ses représentants légaux domiciliés audit siège
[Adresse 2]
[Localité 5]
Représentée par Me Laurence ANTRIG de la SCP LE ROY DE LA CHOHINIERE - ANTRIG, avocat au barreau de NANCY
INTIMÉE :
S.A.S.U. TRANSDEV [Localité 5] pris en la personne de ses représentants légaux domiciliés audit siège
[Adresse 1]
[Localité 3]
Représentée par Me Alexandra LORBER LANCE de la SELARL CAPSTAN LMS substituée par Me Valentin BERGER, avocats au barreau de PARIS
COMPOSITION DE LA COUR :
Lors des débats et du délibéré,
Président : WEISSMANN Raphaël,
Conseillers : BRUNEAU Dominique,
STANEK Stéphane,
Greffier lors des débats : RIVORY Laurène
DÉBATS :
En audience publique du 12 Janvier 2023 ;
L'affaire a été mise en délibéré pour l'arrêt être rendu le 16 Mars 2023 ; par mise à disposition au greffe conformément à l'article 450 alinéa 2 du Code de Procédure Civile ; puis à cette date le délibéré a été prorogé au 23 mars 2023 puis au 30 mars 2023 ;
Le 30 Mars 2023, la Cour après en avoir délibéré conformément à la Loi, a rendu l'arrêt dont la teneur suit :
EXPOSÉ DU LITIGE ET PRÉTENTIONS RESPECTIVES DES PARTIES
Monsieur [I] [Y] a été engagé sous contrat de travail à durée indéterminée, par la société TRANSDEV [Localité 5] à compter du 03 décembre 2007, en qualité de magasinier.
La société TRANSDEV [Localité 5] exploitait le réseau de transport public de la communauté urbaine du Grand [Localité 5], jusqu'au 31 décembre 2018.
Au dernier état de ses fonctions, le salarié occupait le poste d'aide carrossier.
La convention collective nationale des réseaux de transports publics urbains de voyageurs s'applique au contrat de travail.
A compter du 15 juin 2015, Monsieur [I] [Y] a été placé en arrêt de travail, des suites d'un accident du travail.
Par avenant du 02 février 2016, une reprise de son poste de travail sous la forme d'un mi-temps thérapeutique a été actée, conformément aux restrictions indiquées par le médecin du travail.
En juin 2016, la société TRANSDEV [Localité 5] a présenté un plan de réorganisation de son activité assorti d'un plan de sauvegarde de l'emploi, prévoyant notamment la suppression pour motif économique du poste d'aide carrossier.
Par décision du 31 mars 2017, la DIRECCTE a homologué le plan de sauvegarde de l'emploi présenté par la société TRANSDEV [Localité 5].
Un recours administratif a été introduit par le comité d'entreprise et les organisations syndicales devant le tribunal administratif de Nancy, pour obtenir l'annulation de la décision d'homologation, qui a été confirmée en première instance puis en appel.
Par courrier du 24 juillet 2017, Monsieur [I] [Y] s'est vu proposer 6 postes de reclassement en qualité d'aide magasinier bus et tram (société BESANCON MOBILITES), d'animateur médiation service (société SETRA), d'agent d'exploitation (société URBIS PARK SERVICES), d'agent d'exploitation principal (société URBIS PARK SERVICES), d'agent signalétique (société LES COURRIERS DE SEINE-ET-OISE), et d'agent d'accompagnement (société TRANSPORTS RAPIDES AUTOMOBILES).
Le salarié a refusé les offres de reclassement.
Par courrier du 26 août 2017, Monsieur [I] [Y] a été convoqué à un entretien préalable au licenciement pour motif économique, fixé au 04 septembre 2017.
Par courrier du 11 septembre 2017, Monsieur [I] [Y] a été licencié pour motif économique avec fin de son contrat de travail au 17 juin 2018, le salarié ayant bénéficié du régime du congé de reclassement.
Par requête du 02 août 2018, Monsieur [I] [Y] a saisi le conseil de prud'hommes de Nancy, aux fins :
A titre principal :
- de dire et juger que son licenciement est dépourvu de cause réelle et sérieuse,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à lui payer la somme de 52 992,00 euros à titre d'indemnité pour licenciement sans cause réelle et sérieuse,
*
A titre subsidiaire :
- de dire et juger que la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] n'a pas respecté les critères d'ordre des licenciements,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à lui payer la somme de 52 992,00 euros à titre de dommages et intérêts,
*
En tout état de cause :
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à lui payer la somme de 2 000,00 euros au titre des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile, outre les entiers dépens de l'instance,
- d'ordonner l'exécution provisoire du jugement dans le cadre des dispositions de l'article 515 du code de procédure civile.
Le syndicat CGT DES TRAMS est intervenu volontairement à l'instance et a demandé :
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à lui payer la somme de 5 000,00 euros à titre de dommages et intérêts en raison de l'atteinte portée par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] aux intérêts collectifs des salariés,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à lui payer la somme de 500,00 euros au titre des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile.
A titre reconventionnel, la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] a soulevé l'incompétence du conseil des prud'hommes de Nancy pour juger la question de l'application des catégories professionnelles.
Vu le jugement du conseil de prud'hommes de Nancy rendu le 17 décembre 2021, lequel a :
- rejeté la demande d'incompétence présentée par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] pour ce qui est de juger l'application des catégories professionnelles,
- dit que le licenciement pour motif économique prononcé à l'encontre de Monsieur [I] [Y] par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] repose sur des causes réelles et sérieuses,
- débouté Monsieur [I] [Y] de ses demandes,
- condamné la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à payer à Monsieur [I] [Y] la somme de 1 500,00 euros au titre des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile,
- débouté le syndicat CGT DES TRAMS de l'ensemble de ses demandes,
- fait droit à la demande reconventionnelle de la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] et condamné Monsieur [I] [Y] à lui payer la somme de 500,00 euros au titre de l'article 700 du code de procédure civile,
- dit que les dépens ainsi que ceux liés au présent jugement seront partagés à part égale, à savoir 1/3 à la charge de la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5], 1/3 à la charge du syndicat CGT DES TRAMS, 1/3 à la charge de Monsieur [I] [Y].
Vu l'appel formé par Monsieur [I] [Y] le 21 janvier 2022,
Vu l'appel incident formé par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] le 18 juillet 2022,
Vu l'article 455 du code de procédure civile,
Vu les conclusions communes de Monsieur [I] [Y] et du syndicat CGT DES TRAMS déposées sur le RPVA le 17 octobre 2022, et celles de la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] déposées sur le RPVA le 05 décembre 2022.
Vu l'ordonnance de clôture rendue le 07 décembre 2022,
Monsieur [I] [Y] demande :
- de dire et juger l'appel formé par Monsieur [I] [Y] recevable et bien fondé,
- de dire et juger l'appel formé par le syndicat CGT DES TRAMS recevable et bien fondé,
- de dire et juger l'appel incident formé par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] recevable mais mal fondé,
- de confirmer le jugement entrepris en ce qu'il a :
- rejeté l'exception d'incompétence matérielle partielle soulevée par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5],
- condamné la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à payer à Monsieur [I] [Y] la somme de 1 500,00 euros au titre de l'article 700 du code de procédure civile,
- débouté la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] de sa demande au titre de l'article 700 du code de procédure civile à l'encontre du syndicat CGT DES TRAMS,
- d'infirmer le jugement entrepris en ce qu'il a :
- dit que le licenciement pour motif économique prononcé à l'encontre de Monsieur [I] [Y] par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] repose sur des causes réelles et sérieuses,
- débouté Monsieur [I] [Y] de ses demandes relatives à l'absence de cause réelle et sérieuse de son licenciement et au non-respect des critères d'ordre des licenciements,
- condamné Monsieur [I] [Y] à payer à la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] la somme de 500,00 euros au titre des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile,
- condamné Monsieur [I] [Y] à payer 1/3 des dépens de première instance,
- débouté le syndicat CGT DES TRAMS de ses demandes de dommages et intérêts et au titre de l'article 700 du code de procédure civile,
- condamné le syndicat CGT DES TRAMS à payer 1/3 des dépens de première instance,
*
Statuant à nouveau :
** A titre principal :
- de dire et juger que le licenciement prononcé à l'encontre de Monsieur [I] [Y] est dépourvu de cause réelle et sérieuse,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à payer à Monsieur [I] [Y] la somme de 52 992,00 euros à titre d'indemnité pour licenciement sans cause réelle et sérieuse,
** A titre subsidiaire :
- de dire et juger que la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] n'a pas respecté les critères d'ordre des licenciements,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à payer à Monsieur [I] [Y] la somme de 52 992,00 euros à titre de dommages et intérêts,
*
En tout état de cause :
- de débouter la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] de l'intégralité de ses demandes,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à payer à Monsieur [I] [Y] la somme de 2 000,00 euros au titre des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile,
- de déclarer recevable et bien fondée l'intervention volontaire du syndicat CGT DES TRAMS,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à lui payer les sommes de :
- 5 000,00 euros à titre de dommages et intérêts en raison de l'atteinte portée par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] aux intérêts collectifs des salariés,
- 750,00 euros au titre des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile pour la procédure de première instance,
- 750,00 euros au titre des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile pour la procédure à hauteur de Cour,
- de condamner la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] aux entiers dépens de première instance et d'appel, lesquels incluront les frais correspondant à une éventuelle exécution forcée de la décision à intervenir.
La société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] demande :
- de confirmer le jugement entrepris en ce qu'il a :
- débouté Monsieur [I] [Y] et le syndicat CGT DES TRAMS de l'ensemble de leurs demandes (hors frais irrépétibles),
- condamné Monsieur [I] [Y] à payer à la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] la somme de 500,00 euros au titre de l'article 700 du code de procédure civile,
- d'infirmer le jugement entrepris en ce qu'il a :
- rejeté l'exception d'incompétence, relative à la contestation de la définition des catégories professionnelles, soulevée par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5],
- condamné la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à payer à Monsieur [I] [Y] la somme de 1 500,00 euros au titre de l'article 700 du code de procédure civile,
- rejeté la demande formée par la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] sur le fondement de l'article 700 du code de procédure civile à l'encontre du syndicat CGT DES TRAMS,
- condamné la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] à la prise en charge d'un tiers des dépens,
*
Statuant de nouveau :
Sur les demandes de Monsieur [I] [Y] :
** In limine litis :
- de se déclarer incompétent pour connaître de la demande de Monsieur [I] [Y] en lien avec les catégories professionnelles,
** A titre principal :
- de débouter Monsieur [I] [Y] de l'intégralité de ses demandes, fins et conclusions,
- de condamner Monsieur [I] [Y], sur le fondement des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile, à payer à la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] la somme de 500,00 euros au titre des frais irrépétibles de première instance et 500,00 euros au titre des frais irrépétibles d'appel,
- de condamner solidairement Monsieur [I] [Y] et le syndicat CGT DES TRAMS aux entiers dépens de l'instance,
** A titre subsidiaire :
- de limiter le montant de l'indemnité pour licenciement sans cause réelle et sérieuse à la somme de 13 170,00 euros,
- d'apprécier le préjudice de Monsieur [I] [Y] dans de bien plus justes proportions,
Sur les demandes du syndicat CGT DES TRAMS :
** In limine litis :
- de déclarer irrecevable ou, à défaut, de déclarer nulle l'intervention volontaire du syndicat CGT DES TRAMS,
** A titre principal :
- de débouter le syndicat CGT DES TRAMS de l'intégralité de ses demandes, fins et conclusions,
- de condamner le syndicat CGT DES TRAMS, sur le fondement des dispositions de l'article 700 du code de procédure civile, à payer à la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] la somme de 500,00 euros au titre des frais irrépétibles de première instance et 500,00 euros au titre des frais irrépétibles d'appel,
- de condamner solidairement Monsieur [I] [Y] et le syndicat CGT DES TRAMS aux entiers dépens de l'instance,
** A titre subsidiaire :
- d'apprécier le préjudice invoqué par le syndicat CGT DES TRAMS dans de bien plus justes proportions.
SUR CE, LA COUR
Pour plus ample exposé sur les moyens et prétentions des parties, il sera expressément renvoyé aux dernières conclusions communes de Monsieur [I] [Y] et du syndicat CGT DES TRAMS déposées sur le RPVA le 17 octobre 2022, et de celles de la société S.A.S TRANSDEV [Localité 5] déposées sur le RPVA le 05 décembre 2022.
IN LIMINE LITIS
Sur l'irrevabilité de l'action du syndicat CGT des trams :
La société TRANSDEV fait valoir que le syndicat ne justifie d'aucun intérêt à intervenir dans la procédure et notamment pas pour l'intérêt collectif de la profession, puisqu'il vise à obtenir une indemnisation au titre d'un manquement aux droits individuels de Monsieur [I] [Y].
Le syndicat CGT fait valoir que les intérêts collectifs de la profession sont atteints par le licenciement économique de Monsieur [I] [Y] et l'application qui lui a été faite du critère d'ordre des licenciements, qu'ainsi que le processus mis en place par la SAS TRANSDEV [Localité 5] ne reposant sur aucun motif économique réel et sérieux, il constitue une violation des droits des salariés de cette entreprise en général.
Motivation :
Il résulte de l'article L2132-3 que les syndicats professionnels ont le droit d'agir en justice, qu'ils peuvent, devant toutes les juridictions, exercer tous les droits réservés à la partie civile concernant les faits portant un préjudice direct ou indirect à l'intérêt collectif de la profession qu'ils représentent.
Cependant, en l'espèce, par son action, le syndicat s'est contenté de d'associer à l'action individuelle en réparation d'un préjudice personnel de Monsieur [I] [Y], sans caractériser un intérêt distinct concerné par la collectivité des salariés qu'il représente.
En conséquence, l'action du syndicat CGT des trams ne concernant que les droits personnels de Monsieur [I] [Y], n'est pas recevable, le jugement du conseil de prud'hommes étant confirmé sur ce point.
AU FOND
Sur le licenciement économique :
La lettre de licenciement est ainsi rédigée :
« Par la présente, nous sommes au regret de vous signifier votre licenciement pour motif économique pour les motifs suivants :
Le secteur d'activité du Groupe Transdev sur lequel intervient la société Transdev [Localité 5], celui du transport public urbain de voyageurs, est extrêmement tendu en raison des contraintes, principalement financières, qui pèsent sur les collectivités publiques imposant à ces dernières de réduire au maximum leurs dépenses et notamment celles liées aux transports.
Pour ce faire, elles interviennent principalement sur deux domaines : la réduction des offres kilométriques et la réduction des coûts des contrats de prestations de service et de délégation de service public. Elles recherchent donc à travailler avec les opérateurs les moins couteux, ce qui a pour conséquence de créer une concurrence exacerbée entre les différents acteurs de ce marché.
Cette concurrence contraint les opérateurs à accepter de se conformer aux demandes des collectivités dans le cadre des appels d'offres, ce qui les conduit à diminuer au maximum leurs prix et donc leurs marges, de sorte que de nombreux contrats de délégation de services publics conclus avec les collectivités sont très peu profitables et peuvent devenir non rentables en raison des aléas qui surviennent en cours de contrat.
En effet, les choix des collectivités publiques (par l'intermédiaire des Autorités Organisatrices de Transport), notamment en matière de niveau, de contenu et de tarification des offres de transport s'imposent aux opérateurs, y compris en cours de contrats. Les entreprises du secteur doivent donc adapter leurs organisations et leurs gestions en conséquence.
Parallèlement, de nouveaux modes de transports alternatifs se développent, grâce en partie aux évolutions numériques : les nouvelles technologies de l'information et de la communication et le développement de l'économie collaborative ont en effet permis l'arrivée de nouveaux acteurs dans le transport urbain de voyageurs (co-voiturage, taxis en commun, auto-partage, etc.). De nombreux investisseurs, financiers, industriels et géants du numérique sont intéressés par ces nouvelles formes de mobilité, permettant ainsi d'assurer à ces nouvelles formes de transport un développement très rapide, en utilisant les dernières technologies. Or, à ce jour, les opérateurs traditionnels de transport public ne disposent pas des moyens et des compétences pour pouvoir prendre en compte les demandes instantanées des usagers, ne leur permettant pas ainsi d'être compétitifs face à l'arrivée de ces nouveaux acteurs.
Ils doivent absolument pour ce faire procéder à d'importants investissements, en sus de ceux liés à l'acquisition des moyens de transport et/ou à leur maintenance.
Cette situation contraint les acteurs de ce secteur à se réorganiser conduisant parfois à des variations d'effectifs. Ces réorganisations tendent principalement à ajuster leurs moyens aux demandes des collectivités.
A défaut, les opérateurs ne pourront plus procéder à ces investissements, pourtant indispensables pour rester compétitifs.
L'activité du Groupe Transdev sur le métier de transport public de voyageurs, et notamment sur celui du transport urbain en France, est en baisse continue depuis 2012. Le Groupe Transdev a enregistré des pertes de contrats significatifs et s'est également vu contraint d'engager des processus de réorganisation tels que récemment celui de la société CREUSOT MONTCEAU TRANSPORTS [CMT].
Par ailleurs, la société Transdev [Localité 5], intervenant sur ce secteur d'activité, est confrontée à d'importantes difficultés en raison des contraintes imposées par la Métropole du Grand Nancy.
En effet, la Métropole du Grand [Localité 5] a déjà imposé plusieurs variations de l'offre kilométrique, à la hausse puis à la baisse, depuis 2012. La Société Transdev [Localité 5] n'a pas eu la possibilité d'adapter sa masse salariale aux dernières réductions décidées par l'autorité publique, de sorte que ses coûts de personnel sont devenus trop élevés.
La société Transdev [Localité 5] se trouve dans une situation économique très dégradée. Depuis 2012, la Société est systématiquement déficitaire. Sur la période 2012-2015, la perte cumulée s'élève ainsi à plus de 16 millions d'euros.
Les contraintes imposées par la Métropole vont en s'accélérant puisque cette dernière a informé Transdev [Localité 5] de sa décision de réduire à nouveau l'offre kilométrique ainsi que cela est permis par le contrat de délégation de service public.
Cette nouvelle baisse de l'offre kilométrique décidée par l'autorité publique est devenue effective à compter du 27 juin 2016. En année pleine et seulement pour Transdev [Localité 5], l'offre a été réduite de 720 069 kilomètres produits.
Cette baisse, qui impacte directement le personnel de conduite et le personnel de maintenance, aura nécessairement de lourdes conséquences financières pour la société Transdev [Localité 5].
Parallèlement, le personnel dit « support » actuellement présent dans l'entreprise est surnuméraire par rapport au niveau convenu dans le contrat DSP de 2012. Cette adaptation de l'effectif n'a pas été réalisée en 2012 et les années suivantes en raison de l'ajustement permanent de l'offre par l'autorité publique (à la hausse ou à la baisse). Cette situation impacte négativement l'équilibre financier du contrat puisque ce sureffectif n'est pas compensé par la contribution versée par l'autorité publique. Pour retrouver un équilibre économique permettant à l'entreprise de survivre, une réorganisation des services support est également nécessaire.
La situation économique déficitaire de Transdev [Localité 5], qui n'a pas vocation à s'améliorer si aucune mesure correctrice n'est prise, pèse sur la compétitivité du secteur d'activité du Groupe, lui-même déjà soumis à une importante baisse de son chiffre d'affaires.
La société Transdev [Localité 5] avait déjà cherché à anticiper cette situation en ne procédant pas au remplacement suite aux départs de salariés. Cette mesure n'est cependant pas suffisante.
Par conséquent, afin de sauvegarder sa compétitivité, le Groupe Transdev n'a pas d'autre choix que de prendre des mesures d'adaptation indispensables. Ces mesures doivent passer par la réorganisation de Transdev [Localité 5] compte tenu de la nouvelle diminution de l'offre kilométrique imposée par la Métropole du Grand Nancy afin d'enrayer des pertes déjà abyssales.
La Société a ainsi bâti un plan d'économie visant à ajuster les moyens de Transdev [Localité 5] à la nouvelle offre kilométrique imposée par la Métropole du Grand Nancy et à l'économie du contrat de délégation de service public et notamment aux évolutions qui pourront être imposées par l'autorité publique. Ceci afin de permettre à Transdev [Localité 5] de réduire ses pertes structurelles et de se présenter dans de meilleures conditions de compétitivité pour répondre au prochain appel d'offre pour la gestion de service public du transport urbain de la Métropole du Grand Nancy (nouveau contrat à compter du ler janvier 2019), sans lequel son avenir sera compromis.
La mise en oeuvre de cette restructuration, qui a été soumise à la consultation du comité d'entreprise et homologué par l'Administration, conduit à la suppression de plusieurs postes au sein de la Société et implique, par l'application des critères d'ordre, votre licenciement.
Malgré nos recherches au niveau de l'ensemble du groupe, aucune solution de reclassement n'a pu être trouvée.
Nous sommes donc contraints de prononcer votre licenciement pour motif économique » (pièce n° 14 de l'appelant).
Monsieur [I] [Y] indique qu'il ressort de la lettre de licenciement que celui-ci est motivé par la réorganisation nécessaire à la sauvegarde de la compétitivité de l'entreprise.
Il fait valoir que les éléments énoncés dans la lettre de licenciement relatifs aux restrictions budgétaires des collectivités territoriales et à la concurrence de modes de transport alternatifs concernent l'ensemble des opérateurs du secteur du transport public urbain de voyageurs et se sont pas propres à la société TRANSDEV ou au groupe auquel elle appartient ; que l'employeur ne fournit aucun élément de comparaison de sa situation par rapport à ses concurrents ; que la menace pesant sur sa compétitivité ne peut s'apprécier que par comparaison avec les entreprises concurrentes du secteur du transport urbain ; que les sociétés de transport urbain sont dans un rapport de force favorable face aux collectivités territoriales qui sont obligées d'avoir recours à leurs services ; qu'en définitive, la société TRANSDEV n'apporte pas la preuve que sa compétitivité et celle des autres entreprises du groupe auquel elle appartient et intervenant sur le même secteur d'activité soit menacée par rapport à leurs concurrents.
Monsieur [I] [Y] fait valoir en outre que l'employeur a reconnu que le contrat le liant à la Communauté Urbaine du Grand [Localité 5] était déficitaire dès sa signature et sa mise en 'uvre au début de l'année 2012, alors qu'étant la seule à avoir répondu à l'appel d'offre, elle était en situation de négocier plus favorablement le contrat ; que pourtant son dirigeant de l'époque avait indiqué que le contrat ne serait pas signé à moins de 38 000 000 d'euros, sinon il serait déficitaire pour la société, alors qu'en définitive il a été signé pour un montant de 32 000 000 d'euros (pièces n° 72 et 73 de l'appelant) ; que dès lors, les difficultés économiques de l'entreprise et son manque de compétitivité résultant d'une légèreté blâmable de l'employeur, il ne peut les invoquer pour motiver des licenciements économiques.
Enfin, Monsieur [I] [Y] fait valoir que l'employeur ne démontre pas en quoi la réorganisation qui devrait être mise en place pour sauvegarder sa compétitivité prétendument menacée supposerait la suppression du poste spécifique qu'il occupait.
L'employeur indique que la nécessité de sauvegarder la compétitivité de la société TRANSDEV [Localité 5] ne doit pas être recherchée uniquement par rapport à ses concurrents directs du secteur d'activité des transports publics urbains de voyageurs, qui sont soumis aux mêmes difficultés de baisse de la commande publique et des budgets alloués aux transports de voyageurs, mais doit s'apprécier également par rapport aux secteurs d'activités connexes qui sont susceptibles de concurrencer le transport public urbain de voyageurs et en considération des contraintes externes qui s'exercent sur ce secteur d'activité.
Il fait valoir l'existence de difficultés communes aux entreprises du secteur des transports publics urbains de voyageurs, dues :
- à la baisse des ressources budgétaires que les collectivités locales sont en capacité de consacrer au transport public de voyageurs, ce qui a nécessairement un impact sur le budget des opérateurs, la fixation des tarifs de transport et de leurs modalités étant la prérogative des collectivités ;
- à l'augmentation des coûts d'exploitation d'environ 15% au cours des dix dernières années ;
- à l'augmentation des charges de personnels ;
- à la dégradation de la recette directe.
L'employeur fait également valoir l'existence d'une concurrence « féroce » entre les différents opérateurs de transport qui doivent soumettre les offres les moins élevées pour emporter les marchés publics ; la concurrence des moyens de transport nouveaux, tels que le covoiturage, l'auto-partage, la prise de taxis en commun fonctionnant via des plates-formes numériques efficientes.
L'employeur fait aussi valoir que le contrat passé en 2011 avec la Métropole du Grand [Localité 5] ne permet pas de garantir un équilibre financier, notamment en raison d'avenants en 2013, 2014 et 2015 modifiant notamment l'offre kilométrique, réévaluée à la hausse dans un premier temps, entraînant l'embauche de personnel, puis, en 2016, réévaluée fortement à la baisse, entraînant une situation de sureffectif. L'employeur ajoute que la fréquentation est moindre que celle prévue lors de la conclusion du contrat.
L'employeur indique que le résultat net de la société TRANSDEV [Localité 5] a subi une baisse continue de son résultat net, de - 4 732 000 euros en 2012 à - 6 265 000 euros en 2015, pour un total de - 20 434 000.
Il précise qu'en 2016, que le résultat d'exploitation était de - 6 446 475 euros.
L'employeur fait valoir que l'ampleur des pertes du Groupe mondial (1,2 milliard d'euros de chiffres d'affaires depuis 2011) auquel la société appartient d'une part et de TRANSEDV [Localité 5] d'autre part exige une réorganisation permettant une maîtrise des coûts, laquelle passe notamment par les licenciements décidés dans cette dernière société.
L'employeur nie avoir fait preuve de négligence fautive lors de la signature du contrat avec la METROPOLE DU GRAND [Localité 5] en 2012, faisant valoir que l'économie du contrat reposait sur la réduction progressive du personnel, ce qui a été rendu impossible par les avenants successifs qui ont augmenté le nombre de kilomètres à effectuer et ont donc rendu impossible cette réduction.
S'agissant de la suppression du poste occupé par Monsieur [I] [Y], l'employeur fait valoir qu'il n'a pas l'obligation de préciser, dans la notification de licenciement, la raison de la suppression de chaque poste et qu'en tout état de cause, par le jeu des critères de l'ordre de licenciement, un salarié dont le poste n'est pas supprimé peut se retrouver licencié.
Motivation :
Pour avoir une cause économique, le licenciement pour motif économique doit être consécutif soit à des difficultés économiques, soit à des mutations technologiques, soit à une réorganisation de l'entreprise, soit à une cessation d'activité ; la réorganisation, si elle n'est pas justifiée par des difficultés économiques ou par des mutations technologiques, doit être indispensable à la sauvegarde de la compétitivité de l'entreprise ou du secteur d'activité du groupe auquel elle appartient.
En l'espèce, il ressort de la lettre de licenciement que celui-ci est notamment motivé par la nécessité de la réorganisation de la société TRANSDEV [Localité 5] en raison de ses difficultés économiques.
Lorsque l'entreprise appartient à un groupe, le motif économique s'apprécie au niveau du secteur d'activité du groupe, qui s'étend à toutes les sociétés le composant et non seulement à celles situées sur le territoire national ou européen.
Les difficultés économiques invoquées par l'employeur doivent donc être analysées au regard du secteur d'activité de transport urbain et péri-urbain de voyageurs
Il ressort des pièces produites par l'employeur que le groupe TRANSDEV emploie plus de 83 00 personnes dans le monde, dans des sociétés de transport de personnes, urbain et péri-urbain, réparties dans 19 pays.
Cependant, si les chiffres d'affaire réalisés dans chacun de ces pays sont indiqués, l'employeur ne fournit aucune pièce relative aux comptes consolidés des sociétés du groupe ni même du groupe lui-même, de sorte qu'il n'est pas possible à la cour de déterminer si le secteur de transport de voyageurs connait des difficultés économiques à l'instar de la société TRANSDEV [Localité 5] et donc d'apprécier la réalité du motif économique du licenciement de Monsieur [I] [Y] (pièce n° 2 de l'intimée).
L'employeur invoque également la nécessité de la sauvegarde de la compétitivité de la société TRANSDEV [Localité 5].
Cependant, il ne fournit aucune donnée chiffrée sur l'évolution du marché du transport urbain de voyageurs en France, relativement à la concurrence à laquelle doit faire face la société TRANSDEV [Localité 5], la seule mention de l'apparition de modes alternatifs de transport de voyageurs, notamment via le numérique, sans là aussi aucune donnée chiffrée, ne pouvant caractériser la nécessité d'améliorer la compétitivité de l'entreprise (pièces n° 3 à 6 de l'intimée).
En conséquence, le licenciement doit être déclaré sans cause réelle et sérieuse, sans qu'il soit besoin d'examiner d'autre moyen, le jugement du conseil de prud'hommes étant infirmé sur ce point.
Sur la demande de dommages et intérêts pour licenciement sans cause réelle et sérieuse :
Monsieur [I] [Y] réclame la somme de 52 992 euros, équivalente à de deux ans de salaire.
Il fait valoir qu'il n'a, depuis son licenciement par la SAS TRANSDEV [Localité 5], trouvé que des contrats de mission temporaire ou des contrats à durée déterminée occasionnels (pièces 52 et 53 de l'appelant) ; qu'il a été pris en charge par pôle emploi à compter du 9 juillet 2018 et a perçu des allocations pour un total de 728 jours ; qu'à compter du 3 janvier 2021 il n'est éligible qu'à l'allocation de solidarité spécifique, qu'il perçoit actuellement (pièces n° 49 à 53, 60, 61) ; que ses ressources s'élèvent à 17,21 euros par jour ; qu'il est en surendettement.
Il fait également valoir « n'était manifestement pas intéressé par le fait de conserver dans ses effectifs un salarié ayant des problèmes de santé en raison des séquelles de l'accident du travail dont il avait été victime » et qu'il a été licencié sans justification et sans réelle explication.
L'employeur fait valoir que Monsieur [I] [Y] a perçu diverses sommes dans le cadre du PSE, en sus de son indemnité de licenciement et a bénéficié du paiement de diverses formations ainsi que d'un accompagnement personnalisé. Il ne peut donc exiger plus que le minimum légal d'indemnité pour licenciement abusif, soit 6 mois de salaire (pièces n° 8 à 12 de l'intimée).
Motivation :
Il résulte de l'article L. 1235-3 du code du travail que la perte injustifiée de son emploi par le salarié lui cause un préjudice dont il appartient au juge d'apprécier l'étendue, l'indemnité, à la charge de l'employeur, ne peut être inférieure aux salaires des six derniers mois.
Monsieur [I] [Y] ayant une ancienneté de plus de 10 ans au moment de son licenciement, il lui sera accordé la somme de 22 000 euros, compte-tenu de sa situation économique et des pièces produites par les parties.
Sur l'article 700 du code de procédure civile et sur les dépens :
La société TRANSDEV [Localité 5] devra verser à Monsieur [I] [Y] la somme de 2000 euros au titre des frais irrépétibles exposés à hauteur d'appel.
La société TRANSDEV [Localité 5] sera déboutée de sa propre de demande au titre des frais irrépétibles.
La société TRANSDEV [Localité 5] sera condamnée aux dépens de première instance et d'appel.
PAR CES MOTIFS
La Cour, chambre sociale, statuant contradictoirement par mise à disposition de l'arrêt au greffe de la cour, après débats en audience publique et après en avoir délibéré,
A TITRE LIMINAIRE
DECLARE irrecevable l'intervention volontaire du syndicat CGT DES TRAMS ;
AU FOND
INFIRME le jugement du conseil de prud'hommes de Nancy du 17 décembre 2021 en en ce qu'il a débouté Monsieur [I] [Y] de sa demande de dommages et intérêts pour licenciement abusif et en ce qu'il l'a condamné aux dépens,
CONFIRME pour le surplus le jugement prud'hommes de [Localité 5] du 17 décembre 2021 en ses dispositions soumises à la cour ;
STATUANT A NOUVEAU
Condamne la société TRANSDEV [Localité 5] à verser à Monsieur [I] [Y] la somme de 22 000 euros à titre de l'indemnisation pour licenciement sans cause réelle et sérieuse,
Condamne la société TRANSDEV [Localité 5] aux dépens de première instance ;
Y AJOUTANT
Condamne la société TRANSDEV [Localité 5] à verser à Monsieur [I] [Y] la somme de 2000 euros au titre de l'article 700 du code de procédure civile,
Déboute la société TRANSDEV [Localité 5] de sa demande au titre de l'article 700 du code de procédure civile,
Condamne la société TRANSDEV [Localité 5] aux dépens,
Dit qu'en application de l'article L. 1235-4 du code du travail il y lieu d'ordonner le remboursement par la société TRANSDEV [Localité 5] des indemnités chômage éventuellement versées par Pôle Emploi à Monsieur [I] [Y] postérieurement à son licenciement, dans la limite de 3 mois.
Ainsi prononcé par mise à disposition de l'arrêt au greffe de la cour, les parties en ayant été préalablement avisées dans les conditions prévues au deuxième alinéa de l'article 450 du code de procédure civile.
Et signé par Monsieur Raphaël WEISSMANN, Président de Chambre, et par Madame Céline PERRIN, Greffier.
LE GREFFIER LE PRESIDENT DE CHAMBRE
Minute en quatorze pages
